Вакансия эксперт Э14.1 грузовые подвесные канатные дороги: где работа по редкой области

Вакансию эксперта Э14.1 по грузовым подвесным канатным дорогам на обычных сайтах поиска работы почти не найти — и дело не в том, что эксперты не нужны. Таких дорог в стране немного, они разбросаны по горным и промышленным предприятиям, и в одном регионе заявок на экспертизу их документации за год может не набраться ни одной. Эксперт узкой области либо держит Э14.1 «про запас» рядом с основной специализацией, либо ищет способ видеть заявки со всей страны. Разбираем второй путь.

Почему работы по Э14.1 мало в одном регионе

Грузовая подвесная канатная дорога — это транспорт для руды, угля, известняка, сырья цементного производства и других сыпучих грузов там, где рельеф не даёт проложить дорогу или конвейер. Такие линии строили на горнорудных предприятиях, у карьеров, на цементных заводах в горной местности. Многие из них работают десятилетиями, часть выведена из эксплуатации и ждёт ликвидации.

Для эксперта это означает три вещи:

• заказчиков мало, и они далеко друг от друга — в разных регионах и часто в удалённых местах;
• заявки идут не потоком, а редкими эпизодами: модернизация привода, вывод линии, отступления от норм;
• местная экспертная организация, даже если у неё есть эксперт Э14.1, получает такие заказы случайно и не может обеспечить ему загрузку по этой области.

Итог предсказуем: эксперт с редкой аттестацией работает по другим областям, а Э14.1 месяцами простаивает. Ровно поэтому для узкой области важен не местный работодатель, а доступ к заявкам всей страны.

Область Э14.1: какие объекты экспертизы в ней есть

Э14 объединяет опасные производственные объекты, на которых используются стационарно установленные канатные дороги, фуникулёры, эскалаторы в метрополитенах и грузоподъёмные механизмы. Э14.1 — подобласть, относящаяся именно к грузовым подвесным канатным дорогам. Актуальный перечень областей аттестации удобно сверять по подборке по областям аттестации Ростехнадзора.

По документации в сервисе НПИ «Недра» в области Э14.1 два объекта экспертизы:

• КЛ/ТП — документация на консервацию, ликвидацию и техническое перевооружение ОПО одним объектом;
• ОБ — обоснование безопасности опасного производственного объекта.

Декларации промышленной безопасности по этой области в сервисе нет. Категория эксперта определяет класс опасности объектов, с которыми вы работаете: первая — I–IV классы, вторая — II–IV, третья — III и IV.

Какие проекты по грузовым канатным дорогам приходят на экспертизу

Типичные заявки в области повторяют жизненный цикл старой дороги:

• Консервация и ликвидация. Месторождение отработано, карьер перешёл на автотранспорт, цементный завод сменил сырьевую базу — линия больше не нужна. Документация описывает порядок демонтажа канатов, вагонеток, опор и станций, меры безопасности при работах на высоте и в пролётах над дорогами, ЛЭП и водотоками, судьбу фундаментов. При консервации — как обеспечить сохранность и безопасность линии, которая может вернуться в работу.
• Техперевооружение приводов и станций. Замена привода и тормозов, модернизация системы управления и защит, натяжных устройств, перевод на канаты другой конструкции, реконструкция погрузочной и разгрузочной станций. Эксперт смотрит, не ухудшают ли изменения безопасность движения, торможения и аварийной остановки линии.
• Обоснования безопасности. Дорога построена по старым нормам: габариты, пересечения с другими объектами, решения по защите не соответствуют действующим ФНП, а перестроить линию невозможно или бессмысленно. Заказчик разрабатывает ОБ с компенсирующими мерами, и эксперт проверяет, достаточны ли они.

Каждый такой проект — это документация, которую можно изучить, проверить расчёты и сформулировать замечания из любой точки страны.

Как устроен доступ к заявкам всей страны

НПИ «Недра» принимает заявки на экспертизу документации через сервис «Блиц-эксперт». Заказчик из любого региона загружает документацию, выбирает объект экспертизы, область Э14.1 и класс опасности ОПО — по нему подбирается минимальная категория эксперта. Заявку сразу видят все эксперты с удостоверением по этой области и объекту и подходящей категорией, уведомление приходит в кабинет и на почту.

Для редкой области это главное: заявка с цементного завода на Кавказе или с рудника в Сибири не теряется в чужой почте, а приходит напрямую тем, кто может её провести.

• Цену предлагает заказчик, вы видите её заранее и берёте заявку, только если согласны.
• Заявку закрепляет первый, кто нажал «Готов провести», — поэтому уведомления лучше не пропускать.
• Договор оформляется в кабинете, заказчик платит двумя частями по 50 %.
• Замечания — текстом и файлом внутри заявки, исправления там же, раундов столько, сколько нужно.
• Заключение вы подписываете ЭЦП и загружаете в кабинет.

Это сервис института, а не фриланс-биржа: экспертизу проводит организация с лицензией, эксперт работает с институтом. Условия и оплату обсуждаем с каждым экспертом индивидуально после рассмотрения заявки конкурсной комиссией.

Нужен ли выезд на линию

Документация проверяется дистанционно. При этом ФНП «Правила проведения экспертизы промышленной безопасности» (приказ Ростехнадзора от 20.10.2020 № 420) требуют, чтобы эксперт лично осматривал объект экспертизы. Нужен ли осмотр по конкретной заявке и как его организовать, согласуется с заказчиком и институтом до начала работы. Грузовые канатные дороги часто стоят в горах и на удалённых площадках, поэтому вопрос логистики стоит поднять сразу, как только вы открыли заявку.

Как попасть в конкурсный отбор эксперту Э14.1

Чтобы попасть в конкурсный отбор, нажмите «Оставить заявку в конкурсную комиссию» в блоке «Примем эксперта» на этой странице. В форме укажите ФИО, телефон, email и аттестации: область Э14.1, объект (КЛ/ТП или ОБ) и категорию. Если у вас есть другие области — Э14.2, Э14.4, Э2 по горнорудным объектам, — укажите их отдельными строками: заказчики грузовых дорог часто приходят и с другой документацией. Комиссия рассмотрит кандидатуру и свяжется с вами.

Что подготовить заранее:

• скан действующего удостоверения и номер в реестре аттестованных экспертов на сайте Ростехнадзора;
• квалифицированную электронную подпись — реестр заключений принимает документы только в электронной форме с КЭП;
• краткий перечень дорог и проектов, с которыми вы работали, — для комиссии это лучшее подтверждение опыта в узкой области;
• список организаций, с которыми вы состоите в трудовых отношениях: по статье 13 116-ФЗ в экспертизе их ОПО эксперт не участвует.

Редкая область — не приговор для загрузки. Заявок по Э14.1 мало в каждом регионе, но вместе по стране они есть, и задача эксперта — оказаться там, где их видно.

Фото: Skywayman9, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0