Техническое освидетельствование подъёмных сооружений: полное и частичное, сроки и оформление

Техническое освидетельствование — это регулярная проверка того, что подъёмное сооружение соответствует паспорту и способно безопасно работать. Оно проводится силами эксплуатирующей организации, оформляется записью в паспорте ПС и является условием законной эксплуатации: кран с просроченным освидетельствованием работать не имеет права, независимо от того, насколько он выглядит исправным.

Разбираем саму процедуру: что входит в полное освидетельствование и что в частичное, кто его проводит, с какой периодичностью, когда требуется внеочередное и что происходит, если выявлены дефекты.

Частичное и полное: в чём разница по составу работ

Частичное техническое освидетельствование — это осмотр без испытаний грузом. Проверяется состояние металлоконструкций и сварных швов, крюка и его подвески, канатов и их креплений, механизмов и тормозов, кранового пути и его заземления, приборов и устройств безопасности, электрооборудования, кабины и площадок обслуживания. Отдельно смотрят освещение, сигнализацию, ограждения и наличие предупредительных надписей. Проверяется и комплект документов: паспорт с записями, журналы осмотров, документы о ремонтах.

Полное техническое освидетельствование включает всё то же самое плюс два испытания грузом:

• статическое — проверка прочности металлоконструкций и устойчивости ПС под нагрузкой, превышающей паспортную грузоподъёмность;
• динамическое — проверка работы механизмов и тормозов под нагрузкой при повторных пусках и торможениях.

Порядок проведения обоих испытаний, значения перегруза, время выдержки и оформление акта мы разобрали в пошаговой инструкции по испытаниям крана.

Кто проводит

Освидетельствование проводит эксплуатирующая организация своими силами. Ключевые фигуры — специалист, ответственный за осуществление производственного контроля при эксплуатации ПС, и специалист, ответственный за содержание ПС в работоспособном состоянии; оба должны быть назначены приказом и аттестованы по области группы Б.9. Ни один из них не может быть заменён «мастером, который давно на кране работает».

Если в штате нужных специалистов нет, освидетельствование выполняет по договору специализированная организация, у которой есть аттестованный персонал и приборный парк. Но ответственность за то, что освидетельствование проведено и оформлено вовремя, остаётся на владельце ПС: это прямо следует из обязанностей эксплуатирующей организации по Федеральному закону № 116-ФЗ.

Первичное освидетельствование ПС проводится до пуска в работу — после монтажа на месте эксплуатации и до постановки на учёт в органах Ростехнадзора.

Периодичность

Общий подход по ФНП в области промышленной безопасности по подъёмным сооружениям таков:

• частичное — не реже одного раза в 12 месяцев;
• полное — не реже одного раза в 3 года;
• полное для редко используемых ПС — не реже одного раза в 5 лет.

Категория «редко используемые» определяется не на глаз: это ПС, которые задействуются эпизодически, и такой режим должен быть обоснован и зафиксирован в документах эксплуатирующей организации, а не объявлен задним числом перед проверкой.

Для лифтов и подъёмных платформ для инвалидов действует собственный порядок: они выведены из-под ФНП по подъёмным сооружениям, их обслуживание, освидетельствование и оценка соответствия регулируются техническим регламентом Таможенного союза и отдельными правилами организации безопасного использования лифтов, где предусмотрено периодическое техническое освидетельствование специализированной организацией. Для строительных подъёмников и вышек-подъёмников периодичность задаётся и ФНП, и руководством по эксплуатации изготовителя.

Общее правило, которое снимает споры: если руководство по эксплуатации изготовителя устанавливает более частые или более жёсткие проверки, чем ФНП, действует документ изготовителя. Конкретные сроки по вашей машине берите из паспорта и руководства, а не из статьи в интернете, и сверяйте действующую редакцию правил через справочно-правовую систему или на сайте Ростехнадзора.

Когда освидетельствование внеочередное

Внеочередное полное техническое освидетельствование требуется, когда изменилась расчётная схема или несущая часть ПС. Типовые основания:

• монтаж ПС на новом месте эксплуатации — для кранов, которые перебазируются;
• реконструкция или модернизация ПС;
• ремонт расчётных элементов металлоконструкций с заменой элементов или узлов, а также с применением сварки;
• установка сменного стрелового оборудования или замена стрелы;
• капитальный ремонт или замена грузовой либо стреловой лебёдки;
• замена крюка или крюковой подвески;
• замена несущих или вантовых канатов у кранов кабельного типа;
• после аварии или инцидента, повредивших ПС, — по результатам технического расследования.

Практическая деталь, которую регулярно упускают: после замены крюка проводят только статическое испытание — проверяется сам крюк и его подвеска, а не работа механизмов. Объём внеочередного освидетельствования вообще определяется характером выполненных работ, и его нужно обосновать в документах, а не проводить «всё подряд на всякий случай» или, наоборот, ограничиваться осмотром там, где варили расчётный элемент.

Как оформляется результат

Результат заносится в паспорт ПС — в раздел записей о техническом освидетельствовании. Запись делает лицо, проводившее освидетельствование, и она содержит дату, вид освидетельствования, результаты испытаний и срок следующего освидетельствования. Это основной документ: именно паспорт инспектор откроет первым.

К паспорту прикладываются акты статических и динамических испытаний, протоколы проверки приборов безопасности, результаты проверки кранового пути. Формулировка «ПС соответствует требованиям промышленной безопасности, находится в исправном состоянии, выдержало испытания» без указания вида освидетельствования и срока следующего — дефектная запись, к которой будут замечания.

Отдельно фиксируйте связь с планом: график технических освидетельствований на год должен совпадать с записями в паспортах. Расхождение графика и фактических записей — верный признак, что часть освидетельствований не проводилась.

Какие замечания останавливают кран

Если при освидетельствовании выявлены дефекты, влияющие на безопасность, ПС не допускается к работе до их устранения. Типовой перечень стоп-факторов:

• трещины и остаточные деформации в расчётных элементах металлоконструкций;
• браковочные признаки канатов — обрывы проволок сверх нормы, поверхностный износ, деформация;
• износ зева крюка сверх допустимого, трещины и разгиб крюка, неисправный замыкающий элемент;
• неисправные или отключённые ограничитель грузоподъёмности, концевые выключатели, анемометр, координатная защита;
• неработающие или неотрегулированные тормоза механизмов подъёма и передвижения;
• крановый путь с отклонениями сверх допусков, просадками, неисправными тупиковыми упорами или нарушенным заземлением;
• отсутствие или нечитаемость паспортных записей, отсутствие таблички с грузоподъёмностью и сроком следующего освидетельствования.

Каждый такой факт оформляется актом с перечнем работ и сроком устранения, а сам кран выводится из эксплуатации до повторной проверки.

Освидетельствование и экспертиза — не одно и то же

Коротко: техническое освидетельствование — регулярная процедура эксплуатирующей организации, оформляется записью в паспорте. Экспертиза промышленной безопасности — процедура независимой экспертной организации с аттестованными экспертами, проводится по установленным основаниям, прежде всего при отработке нормативного срока службы, после аварии или при отсутствии технической документации, и завершается заключением, которое вносится в реестр Ростехнадзора. Одно другое не заменяет: кран с действующей ЭПБ всё равно проходит освидетельствования по графику. Подробное сравнение — в отдельном материале.

Если нормативный срок службы уже отработан и по крану нужна именно экспертиза, а не осмотр, сервис «Блиц-эксперт» НПИ «Недра» оформляет ЭПБ онлайн от одного дня: заявку сразу видят эксперты с нужной областью аттестации, первый свободный берёт её в работу, цена по тарифу института видна до регистрации, заключение приходит с электронной подписью, а счёт и акт — в личном кабинете.

Не уверены, какое освидетельствование и в какой срок нужно вашему парку ПС, или в паспортах разнобой записей — опишите объект в форме заявки, инженер НПИ «Недра» разберёт документы и составит график.

Фото: TRHON ARG, Flickr, Public domain